Simson SR2

Hier ein paar Fotos :
(click to enlarge)

Typ: Simson-Moped SR2
Baujahr: 1957
Motor: Rheinmetall-Motor Rh 80 II 47,6 ccm
Zylinderbohrung: 38mm
Vergaser: BVF Zentralschwimmervergaser NKJ 121 4
Starter: Pedal-Kickstarter
Getriebe: 2-Gang Handschaltung mit Dreischeiben Ölbadkupplung
Reifen: 23x2.25
Eigengewicht: ca. 49 kg
Leistung: 1,8 PS bei 5500 U/min
vmax: ca. 40 km/h

Wichtige Infos:

Das SR2 - ein Kult-Zweirad aus Suhl

Es war 1955, als im damaligen VEB Fahrzeug - und Gerätewerk Simson mit dem Moped SR1 zum ersten Mal ein 50ccm Zweirad auf die noch recht großen Räder gestellt wurde. Neben den rassigen Simson Viertaktmaschinen vom Schlage einer Touren - und Sport AWO (Simson 425 und 425S), die in Suhl von 1951 bis 1962 gebaut wurden, sah das frischgebackene Moped ziemlich bescheiden aus. Dem SR1 folgte das SR2 (1957 bis 1959) - nun schon mit kleineren Rädern. Im VEB Fahrzeug - und Gerätewerk Simson Suhl wurde das Fahrgestell des Mopeds gebaut und der komplette Zusammenbau vorgenommen. Der Motor kam vom Büromaschinenwerk Sömmerda und die Elektrik von Optima Erfurt. Der Vergaser war ein Erzeugnis des VEB Berliner Vergaser-Fabrik.

"Vergessen Sie auch nicht, dass jedes Moped wertvolles Volksvermögen darstellt, dass möglichst lange zu erhalten nicht nur einen persönlichen Vorteil bringt, sondern auch eine nationale Pflicht darstellt." (Zitat Reparaturanleitung SR2 1962)

Das oben gezeigte Moped befindet sich noch immer im Originalzustand und kam bisher ohne jegliche Restaurierungsarbeiten aus. Es wird immer mal wieder für kurze Waldfahrten benutzt, nicht selten mit Fahrradanhänger. Ein wenig anschieben und die 1,8 Pferdchen setzen sich in Bewegung. Kurz nach dem Schiessen der Fotos riß der Gas-Bowdenzug. Doch Dank eines Spender-Mopeds war dieses Problem schnell behoben. Robuste Technik, die bis heute läuft. Insgesamt befinden sich zwei noch original laufende SR2 (1957 und 1959) und ein weiterer Ersatzteilspender in unserem Besitz.

start | background | contact | about me | impressum

Typ:	Simson-Moped SR2
Baujahr:	1957
Motor:	Rheinmetall-Motor Rh 80 II 47,6 ccm
Zylinderbohrung:	38mm
Vergaser:	BVF Zentralschwimmervergaser NKJ 121 4
Starter:	Pedal-Kickstarter
Getriebe:	2-Gang Handschaltung mit Dreischeiben Ölbadkupplung
Reifen:	23x2.25
Eigengewicht:	ca. 49 kg
Leistung:	1,8 PS bei 5500 U/min
vmax:	ca. 40 km/h
Wichtige Infos: Das SR2 - ein Kult-Zweirad aus Suhl Es war 1955, als im damaligen VEB Fahrzeug - und Gerätewerk Simson mit dem Moped SR1 zum ersten Mal ein 50ccm Zweirad auf die noch recht großen Räder gestellt wurde. Neben den rassigen Simson Viertaktmaschinen vom Schlage einer Touren - und Sport AWO (Simson 425 und 425S), die in Suhl von 1951 bis 1962 gebaut wurden, sah das frischgebackene Moped ziemlich bescheiden aus. Dem SR1 folgte das SR2 (1957 bis 1959) - nun schon mit kleineren Rädern. Im VEB Fahrzeug - und Gerätewerk Simson Suhl wurde das Fahrgestell des Mopeds gebaut und der komplette Zusammenbau vorgenommen. Der Motor kam vom Büromaschinenwerk Sömmerda und die Elektrik von Optima Erfurt. Der Vergaser war ein Erzeugnis des VEB Berliner Vergaser-Fabrik. "Vergessen Sie auch nicht, dass jedes Moped wertvolles Volksvermögen darstellt, dass möglichst lange zu erhalten nicht nur einen persönlichen Vorteil bringt, sondern auch eine nationale Pflicht darstellt." (Zitat Reparaturanleitung SR2 1962) Das oben gezeigte Moped befindet sich noch immer im Originalzustand und kam bisher ohne jegliche Restaurierungsarbeiten aus. Es wird immer mal wieder für kurze Waldfahrten benutzt, nicht selten mit Fahrradanhänger. Ein wenig anschieben und die 1,8 Pferdchen setzen sich in Bewegung. Kurz nach dem Schiessen der Fotos riß der Gas-Bowdenzug. Doch Dank eines Spender-Mopeds war dieses Problem schnell behoben. Robuste Technik, die bis heute läuft. Insgesamt befinden sich zwei noch original laufende SR2 (1957 und 1959) und ein weiterer Ersatzteilspender in unserem Besitz.